Внешность, конечно, на любителя, но тут будет всё кардинально меняться !

Giz, хороший выбор!

Начнём с плохого: умерла коробка. Вообще не представляю, как так получилось. Стоял на светофоре - загорелся зелёный, ну я дал газу, а машина встала как вкопанная. Чинить смысла не вижу, эта старая CVT рубит динамику на корню.

Двигатель с машины снят, буду плотно заниматься кузовом (удалять ржавчину, грунтовать, красить).

А теперь хорошая новость: отец уехал в Москву, у него там бизнес, так что месяцев 6 за мной не будет контроля, новому двигателю - БЫТЬ ! (только вот выбрать надо, склоняюсь к 4A-GE Black/Silver Top, если имеете другие варианты - пишите, рассмотрю

Пы.Сы, чуть не забыл, думаю над цветом, сейчас склоняюсь к графитовому (тёмно-серый), так как была версия Уно, называлась Turbo IE, так на ней с завода шли бампера и боковые юбки именно такого цвета с симпатичной красной полоской, навевающей спортивность.

- Выгорел капот. Тут 2 варианта: или красить, или менять, так как уже немножко в основании пошла ржавчина.
- Арки гнилые. Блин
- Крышку багажника - на замену. Походу побывала машинка в аварии, так как выпрямляли грубо кувалдой, уже пошла ржавчина.

Всё ещё думаю над движком, нашёл хорошее предложение Toyota 4A-GE Silver Top (AE86), из Москвы. Не могу никак решится, хочется по-больше мощи...

east1, а какое нужно для дрифта? Я с Тойотовскими движками дела не имел, понятия не имею о расположении.

На Короллы e10 (передне-приводные) ставился 4A-GE 16v, к нему народ успешно присобачивал коробку от GT-4.

На первых порах мощности будет не хватать, турбины не избежать

А если ставить задний привод, то только в плане подвески доработки?

А вот прогресс по кузовщине:

Избавился от гнили в арках, загрунтовал арки + сколы и царапины на дверях, снял капот и крышку багажника, всё таки придётся менять

Бампера на помойку, чёрный выгоревший пластик, весь испещрённый сколами и царапинами, сводит всю импозантность моего итальяшки на нет

И последняя доработка - снял рейлинги на крыше: скажи нет недо-универсалам !

Вот так вот сейчас выглядит моя копеечка:

В добавок заказал кит тормозов Brembo 265мм, перед вентилированные. А то что-то страшновато с малюсенькими 215мм спереди и барабанами сзади о.О

1. Пришёл капот и багажник, от фиолетового уно из Минска. Дедуля какой-то на нём 15 лет отъездил да и помер, сынок распродаёт по частям фиатик. Пичаль ;(

2. Полностью разобрали подвеску. С тормозами не получилось, оказывается мой кит ушёл не туда (аж в Бразилию), в итоге или ждать месяц или отказываться от кита, с последующим возвратом денег. Выбрал второй вариант, всё-таки с Брембо я поторопился, деньги жалеть надо. К тому-же на разборку старый 911ый привезли, мало ли

3. С двумя однокурсниками полностью загрунтовал кузов. С цветом определился, будете удивлены

4. Снял все фары, стёкла, разобрал салон. Машина уходит в покраску.

Купил плёнку LLumar (оттакую), по кругу буду тонировать 23'ей. Не хочу колхозить машинку, тут поц-тюнинг ни к чему

Сегодня утром машинку пригнали с покраски. Цвет: *барабанная дробь*... ЛИМОННЫЙ МЕТАЛЛИК :D. Ну шо, не ждали?

+ ночью не спалось, обклеил стёкла плёнкой. На машину пока ставить не буду, до выезда ещё не скоро...

Но всякие тонировки-покраски меркнут на фоне того, что я наконец собрал подвеску: (туда входят кит от знакомого + тормозилки с порша)

Машинка пока стоит на стоковых штамповках.

Теперь наффиг всю подвеску, буду плотно заниматся двигателем Агрегат ещё, правда, не выбран, но всё будет, не волнуйтесь

Общий вид:


Занижение:

Цвет? Возможно. Но я планирую открывать свой Кастом-сервис (этакое тюнинг ателье), нашей фишкой будут яркие и кислотные цвета (розовый, оранжевый, ярко-голубой, кислотно-зелёный).

Сам фиат, конечно, не круто, но эта машина строится для души, вот дострою, покатаюсь и продам

Следующую машину буду брать по-серьёзнее)

Ателье будет заниматься не только покраской, но и всякими кастом-работами, вроде лепки обвесов и т.п... Но это в будущем

Кстати, из подвески осталось намутить диски... Максимум 16ые, не хочу арки раскатывать...