|
Силовые агрегаты)
|
|
| NIX | Дата: Среда, 2007-05-09, 19:32:24 | Номер сообщения: 31 |
Флудер
Группа: Trusted Member
Сообщений: 700
Награды: 1
Положение: Offline
| Чертежи VW VR6 давайте мне!
|
| |
|
|
| NoFeaR | Дата: Понедельник, 2007-08-06, 12:22:45 | Номер сообщения: 32 |
|
Stagea GT-R
Группа: Trusted Member
Сообщений: 148
Награды: 0
Положение: Offline
| Все говорят, что RB26DETT удушен до 280 л.с., а в чем заключается эта удушка? что надо сделать чтобы снять её? и какой будет результат?
|
| |
|
|
| choovak | Дата: Пятница, 2007-09-14, 19:43:01 | Номер сообщения: 33 |
LFS Racer
Группа: Trusted Member
Сообщений: 207
Награды: 0
Положение: Offline
| Вопрос не в той теме что надо, но я на свой страх и риск отвечу. Просто чип тюнингом уберается ограничение наддува на высоких оборотах и можно плучить кажется сил 400,
а вроде даже 450, а если поменять турбины то мона и 500 снять,
БЕЗ РАЗБОРКИ ДВИЖКА !!!!!!!!!!!
(кажется так) а если хочется больше то нет проблем, замена распредвалов, поршней и турбин и хоть тысячу снемайте,
блок держет, но вот ресурт всётаки уходит,
хотя при снятии 450сил ресурс почти не изменяется.
Хочу любить.
|
| |
|
|
| Dominator | Дата: Понедельник, 2008-01-07, 12:00:31 | Номер сообщения: 34 |
|
Site Member
Группа: Registered User
Сообщений: 60
Награды: 0
Положение: Offline
| никто не зает где можно досканально изучить ротерный двигатель(желательно с чертежами)
|
| |
|
|
| Vsed | Дата: Понедельник, 2008-01-07, 12:15:08 | Номер сообщения: 35 |
Special Ed
Группа: Trusted Member
Сообщений: 617
Награды: 6
Положение: Offline
| Dominator, картинка в формате *.gif никуда больше залить не смог
Post edited by Vsed - Понедельник, 2008-01-07, 12:21:25 |
| |
|
|
| Гений | Дата: Четверг, 2008-07-03, 20:22:11 | Номер сообщения: 36 |
Gold Member
Группа: Trusted Member
Сообщений: 176
Награды: 0
Положение: Offline
| Скажите, а что значат буковки в названии движков?? Например, GTX. Или GTS... что такое "T" это я понимаю, Турбо... в всё остальное?
|
| |
|
|
| Vsed | Дата: Пятница, 2008-07-04, 11:45:36 | Номер сообщения: 37 |
|
Special Ed
Группа: Trusted Member
Сообщений: 617
Награды: 6
Положение: Offline
| Гений, у каждого производителя по-своему, я гдето находил полную рассшифровку для всех японок, как найду еще раз, скину в личку 
|
| |
|
|
| quattro(RSFT) | Дата: Понедельник, 2009-04-20, 18:57:32 | Номер сообщения: 38 |
|
Группа: Удаленные
| Quote (Гений) Скажите, а что значат буковки в названии движков?? Например, GTX. Или GTS... что такое "T" это я понимаю, Турбо... в всё остальное?
на сколько мне помниться gt означает grand turismo, а третья буковка, если есть принадлежность к какому нибудь типу гонок или т.п.
|
| |
|
|
| snick | Дата: Понедельник, 2009-04-20, 19:29:10 | Номер сообщения: 39 |
Crazy ass mo-fo
Группа: Trusted Member
Сообщений: 439
Награды: 0
Положение: Offline
| буква i - инжектор  
|
| |
|
|
| Makc_sti | Дата: Четверг, 2009-04-23, 23:59:05 | Номер сообщения: 40 |
|
Starting Member
Группа: Registered User
Сообщений: 32
Награды: 0
Положение: Offline
| Quote (NoFeaR) Все говорят, что RB26DETT удушен до 280 л.с., а в чем заключается эта удушка? что надо сделать чтобы снять её? и какой будет результат?
Он не удушен, просто в доках 280л.с. (ограничение в японии), по факту в 34м жтр например ~350л.с.
Стоковый блок(поршня) держат до 650л.с. P.S. ну и тему подняли 
|
| |
|
|
| MobyDik[RUS] | Дата: Воскресенье, 2011-06-19, 12:18:32 | Номер сообщения: 41 |
Old Friend
Группа: Forum Moderator
Сообщений: 1295
Награды: 21
Положение: Offline
| почитал сеня про ё-мобиль, и двиган который в ней используется, для меня стал открытием, никогда раньше не видел такого двигателя  , собсна вот видео с его принципом работы, помоему прикольно
|
| |
|
|
| RAXAT | Дата: Среда, 2011-06-29, 08:56:01 | Номер сообщения: 42 |
Legend
Группа: Master
Сообщений: 5209
Награды: 82
Положение: Offline
| Это роторно-лопастной двигатель, в автомобилестроении его использовали весьма редко, по крайней мере, серийных образцов с такой штукой внутри я не видел. Полагаю, сложностей в эксплуатации с ним будет не меньше, чем у обычных роторов (как минимум, будущего водителя ждёт очень частая смена моторного масла).
Владелец сайта PROMODS.RU
Администратор сайта streetlegalmods.com (GOM-TEAM)
Разработчик Street Legal Racing: Redline v2.3.1
Skype: skype_raxat
PayPal: eversoft@bk.ru
E-mail: ceo@image-code.com
|
| |
|
|
| MobyDik[RUS] | Дата: Четверг, 2011-07-28, 12:53:55 | Номер сообщения: 43 |
|
Old Friend
Группа: Forum Moderator
Сообщений: 1295
Награды: 21
Положение: Offline
| Вот встретил еще один интересный двигатель
Ну и еще один
Ну и еще один(чего только не придумывают)))
Вот интересный двигатель
|
| |
|
|
| jawa350 | Дата: Суббота, 2011-08-20, 02:36:50 | Номер сообщения: 44 |
Gold Member
Группа: Trusted Member
Сообщений: 193
Награды: 0
Положение: Offline
| MobyDik[RUS], Последнее видео очень интересное... Мне кажется у него не малый коефициент сжатия..
|
| |
|
|
| MobyDik[RUS] | Дата: Воскресенье, 2011-10-02, 21:29:39 | Номер сообщения: 45 |
|
Old Friend
Группа: Forum Moderator
Сообщений: 1295
Награды: 21
Положение: Offline
| Вот еще нашел один интересный агрегат, ставился на Английские Дизель Электрические поезда
Прикреплено\Attachment:
0250429.jpg
(59.6 Kb)
·
5779908.jpg
(85.9 Kb)
·
9696292.jpg
(34.7 Kb)
|
| |
|
|
| MobyDik[RUS] | Дата: Воскресенье, 2011-10-02, 21:33:35 | Номер сообщения: 46 |
|
Old Friend
Группа: Forum Moderator
Сообщений: 1295
Награды: 21
Положение: Offline
| 
Прикреплено\Attachment:
2421408.jpg
(102.2 Kb)
|
| |
|
|
| Albert | Дата: Воскресенье, 2011-10-02, 23:06:29 | Номер сообщения: 47 |
Old Friend
Группа: Site Member
Сообщений: 1140
Награды: 5
Положение: Offline
| MobyDik[RUS], что это, двигатель поезда?
Да вижу, похож что на фотках выше
Post edited by Albert - Воскресенье, 2011-10-02, 23:07:39 |
| |
|
|
| RAXAT | Дата: Пятница, 2011-11-18, 19:54:25 | Номер сообщения: 48 |
|
Legend
Группа: Master
Сообщений: 5209
Награды: 82
Положение: Offline
| Уникальная разработка
Владелец сайта PROMODS.RU
Администратор сайта streetlegalmods.com (GOM-TEAM)
Разработчик Street Legal Racing: Redline v2.3.1
Skype: skype_raxat
PayPal: eversoft@bk.ru
E-mail: ceo@image-code.com
|
| |
|
|
| Giz | Дата: Пятница, 2011-11-18, 20:52:51 | Номер сообщения: 49 |
|
Crazy ass mo-fo
Группа: Trusted Member
Сообщений: 424
Награды: 0
Положение: Offline
| RAXAT, в масштабе увеличить и... в какую-нибудь микролитражку
|
| |
|
|
| Mast | Дата: Пятница, 2011-11-18, 21:26:21 | Номер сообщения: 50 |
Old Friend
Группа: Trusted Member
Сообщений: 801
Награды: 7
Положение: Offline
| 
Имхо, система дуратская.. Всасывание топлива и выхлоп газов вообще не понятно как происходит Кроме как дополнительных потребителей ниче на ум не приходит
by G-M-Team and JDW
|
| |
|
|
| SnakeR | Дата: Пятница, 2011-11-18, 22:06:34 | Номер сообщения: 51 |
Game Developer
Группа: Forum Moderator
Сообщений: 1508
Награды: 8
Положение: Offline
| Mast, система офигенная, дизеля для судов и на тепловозах такие были, всасывание в белых типа кргуах, выхлоп в ченых.
|
| |
|
|
| Mast | Дата: Пятница, 2011-11-18, 22:42:23 | Номер сообщения: 52 |
|
Old Friend
Группа: Trusted Member
Сообщений: 801
Награды: 7
Положение: Offline
| Quote всасывание в белых типа кргуах, выхлоп в ченых.
Спасибо КЭП.
Понятно дело. Просто При выхлопе в обычном 4-х тактнике дым выдавливается рабочим поршнем в открытый канал, и затем этот же самый поршень создает "вакуум", всасывая из впускного канала горючую смесь. А тут непонятно как что будет всасываться и выталкиваться, только если дополнительные какие то штуки помогают. Как вариант - впуск турбина организовывает. а выпуск - остаточное давление (после прихода поршня в нмт)
Добавлено (2011-11-18, 22:42:23)
---------------------------------------------
Хм, кстаи видосы мои старые тут в тему будут
Видосы так до ума и не довел правда ((( Да и тактность чутка сбита (впуск/выпуск)
by G-M-Team and JDW
Post edited by Mast - Пятница, 2011-11-18, 22:45:26 |
| |
|
|
| SnakeR | Дата: Суббота, 2011-11-19, 13:44:33 | Номер сообщения: 53 |
|
Game Developer
Группа: Forum Moderator
Сообщений: 1508
Награды: 8
Положение: Offline
|
пжалуста
Вообще у меня в универе стоит движок похожий, тоже поршни сжимают, но у него только 2 вала, и там все в центре сделано и для выхлопа и для всасывания.
Хотя все равно сейчас стандартные дизеля ставят на 16 поршней в ряд =)
|
| |
|
|
| Mast | Дата: Понедельник, 2011-11-21, 12:07:58 | Номер сообщения: 54 |
|
Old Friend
Группа: Trusted Member
Сообщений: 801
Награды: 7
Положение: Offline
| Quote (SnakeR) и там все в центре сделано и для выхлопа и для всасывания.
Вот это логично вполне!Добавлено (2011-11-19, 16:11:54)
---------------------------------------------
Quote (RAXAT) Уникальная разработка
Кстати принцип интересный... Можно сделать из 200Л бочек и генератор присобачить. Потмо расскажу че вышло Добавлено (2011-11-21, 12:02:32)
---------------------------------------------
ОЧЕНЬ! полезная статья про СЖ и не только. Рекомендую почитать всем!
Статья Добавлено (2011-11-21, 12:07:58)
---------------------------------------------
Туда же
Статья 2
by G-M-Team and JDW
|
| |
|
|
| lons18 | Дата: Понедельник, 2011-11-21, 13:57:44 | Номер сообщения: 55 |
Crazy ass mo-fo
Группа: Trusted Member
Сообщений: 350
Награды: 0
Положение: Offline
| http://www.youtube.com/embed/s6GW0-iwMSM
часть 2 http://www.youtube.com/watch?v=RWEETkvNw90
Post edited by lons18 - Понедельник, 2011-11-21, 14:01:07 |
| |
|
|
| Giz | Дата: Понедельник, 2011-11-21, 23:39:26 | Номер сообщения: 56 |
|
Crazy ass mo-fo
Группа: Trusted Member
Сообщений: 424
Награды: 0
Положение: Offline
| lons18, уже было. От меня. В отдельном топике.
|
| |
|
|
| lons18 | Дата: Вторник, 2011-11-22, 00:02:58 | Номер сообщения: 57 |
|
Crazy ass mo-fo
Группа: Trusted Member
Сообщений: 350
Награды: 0
Положение: Offline
| гиз сорри невидел!
|
| |
|
|
| MobyDik[RUS] | Дата: Пятница, 2011-11-25, 00:47:09 | Номер сообщения: 58 |
|
Old Friend
Группа: Forum Moderator
Сообщений: 1295
Награды: 21
Положение: Offline
| Wartsila-Sulzer-RTA96-C
Итак. Факты о 14 цилиндровой версии:
Вес: 2300 тонн (коленчатый вал всего 300 тонн)
Длина: 27 м
Высота: 13,4 м
Максимальная мощность: 108 920 л.с. при 102 об/мин
Максимальный вращающий момент: 7 907 720 Нм при 102 об/мин
Расход топлива: более 6 283 л тяжелого горючего в час
Wärtsilä-Sulzer RTA96-C(Вяртсиля-Зульцер) — двухтактный турбокомпрессорный дизельный двигатель, разработанный финской машиностроительной компанией Wärtsilä. В настоящее время является крупнейшим в мире поршневым двигателем внутреннего сгорания[1], предназначенным для контейнеровозов, работающих на мазуте. Высота двигателя составляет 13,4 метров, длина — 27 метров. Масса двигателя составляет 2300 тонн. Крупнейший 14-цилиндровый двигатель развивает максимальную мощность 80 088 КВт (108920 лошадиных сил)[2].
Первый экземпляр двигателя был установлен на датский контейнеровоз Эмма Маэрск. В настоящее время эксплуатируется 25 двигателей данного типа и 86 заказано (февраль 2011).
Эмма Маэрск
Прикреплено\Attachment:
6368306.jpg
(52.5 Kb)
·
3564807.jpg
(89.6 Kb)
·
8781474.jpg
(60.2 Kb)
·
3457315.jpg
(99.4 Kb)
·
3014784.jpg
(53.6 Kb)
·
7982279.jpg
(217.5 Kb)
|
| |
|
|
| lons18 | Дата: Пятница, 2011-11-25, 07:39:31 | Номер сообщения: 59 |
|
Crazy ass mo-fo
Группа: Trusted Member
Сообщений: 350
Награды: 0
Положение: Offline
| Те же яйца только в профиль!
я видел уменьшенную копию двигателя внутреннего сгорания он на руке помещялся и работал!
|
| |
|
|
| Mast | Дата: Пятница, 2011-11-25, 12:47:16 | Номер сообщения: 60 |
|
Old Friend
Группа: Trusted Member
Сообщений: 801
Награды: 7
Положение: Offline
| Quote (Giz) lons18, уже было. От меня. В отдельном топике.
ага, и обсудили ужо....
Quote (MobyDik|RUS|) Wartsila-Sulzer-RTA96-C
Да, у меня друг с армейки пришел дак все уши прожужжал про такого рода двигатели... Большие штуки ваще.
by G-M-Team and JDW
|
| |
|
|
